Mühendislik harikası devasa gemilerin inşasında, suda dengeli şekilde durabilmesi ve zorlu deniz şartlarıyla mücadele edebilmesi için birçok yapı elemanı bir araya getirilmiştir. Şimdi bu yapı elemanlarını tanıyalım.
ANA ELEMANLAR
Omurga: Teknenin temel elemanıdır. Baştan kıça kadar uzanır. Diğer bütün elemanlar omurga esas alınarak onun üzerine inşa edilir.
Postalar: Teknenin şeklini oluşturan, üzerine kaplamaların monte edildiği omurgaya dik yapı elemanlarıdır.
Boyuna Yapı Elemanları: Omurgaya paralel gövdeyi kuvvetlendiren elemanlardır.
Yalpa Omurgası: Teknenin yalpaya düşmesini azaltmak için karina dönümüne eklenen, omurgaya paralel elemanlardır.
Kemere: Postaları birbirine bağlayan ve güverte kaplamalarını taşıyan enine yapı elemanlarıdır.
Kaplamalar: Postanın ve kemerelerin üstünü kaplayarak teknenin şeklini veren, ağaç, çelik veya sentetik maddeden oluşan elemanlardır.
Bölme Perdeleri: Alabandadan alabandaya, sintineden güverteye uzanan, tekneyi bölmelere ayıran perdedir.
Döşek: Double bottom ları bordadan bordaya ayıran yapı elemanlarıdır.
Puntel: Kemereleri destekleyen dikine yapı elemanlarıdır.
Baş-Kıç Bodoslama: Teknenin baş ve kıç kısmında omurganın yükseldiği kısımlara verilen isimdir. Omurgayla yekpare olabileceği gibi, omurgaya ilave edilen parçalardan da oluşabilir.
Güverte: Kemerelerin üstüne döşenmiş baştan kıça kadar uzanan platformdur.
Küpeşte: Denizin güverteye girmemesi için güverte üstüne devam eden borda kaplamasıdır.
Gövde: Tüm elemanların birleşiminden oluşan ve bütün bölümlerini bir kabuk gibi sararak, geminin şeklini veren ve yüzücülüğünü sağlayan yapıdır.
YARDIMCI ELEMANLAR
Kaporta: Gemide bölmeler arasındaki geçişi sağlayan, kapatıldığında su ve gaz sızdırmayan basınca dayanıklı kapılardır.
Lumbuz: Gemi bölmelerini havalandırmak ve aydınlatmak için bordalara açılmış pencerelerdir.
Menhol: Güverteler arası geçişi sağlamak, ambar veya tanklara girmek için kullanılan kapaklı, sızdırmaz girişlerdir.
Manika: Aşağı katlardaki kamaraları, ambarları, makine dairelerini havalandırabilmek için güverteye açılmış olan baca.
Puntel: Güverte kenarında korkuluk vazifesi gören ve vardavelaların bağlanmasına yarayan dikine metal elemanlardır.
Ambar Kapakları: Ambarlara konulan yükleri korumak için ambar girişlerini kapatan sızdırmaz kapaklardır.
Makine Dairesi: Geminin makinelerinin bulunduğu ana bölmedir. Makine dairesinde ana makineler, yardımcı makineler, kontrol odası, kontrol panelleri ve atölyeler bulunur.
Tanklar: Tatlı su, balast, yakıt gibi sıvı yüklerin bulundurulduğu bölmelerdir.
Ambarlar: Taşınacak malzemeleri koymak için dizayn edilmiş bölmelerdir.
Pik Tanklar: Baş kasaranın altında, baş bodoslama ile ilk çatışma perdesinin; kıç kasaranın altında, kıç bodoslama ile son çatışma perdesinin arasında kalan kısımlara denir.
Double Bottom: Gemi dibinde karina kaplamaları ile ambar tabanları arasında kalan bölümlerdir. Yakıt, balast gibi sıvı yükler için tank olarak kullanılır.
Portuç: Çeşitli malzeme, araç ve gerecin depolandığı güverte üstü yerlerdir.
Yaşam Mahali: Gemi personeli ve varsa yolcuların kullanması için çok amaçlı inşa edilen çok katlı yapılardır.
Köprüüstü: Yaşam mahallerinin en üstünde, geminin sevk ve idare edildiği, geminin seyriyle ilgili her türlü cihaz ve aletin bulunduğu yerdir.
Zincirlik: Geminin baş tarafında, gemi zincirinin yığıldığı yerdir.
Kasara: Geminin baş ve kıçında ana güverteden yukarıda kalan yarım güvertelerdir.
Kırlangıç: Köprüüstünden bordalar istikametinde dışarıya uzanan yapılardır. Manevralar esnasında bordaları rahatça görebilmek için dizayn edilmiştir.
Yorum Gönder